Zawsze darmowa dostawa
Szukaj opon
Szukaj felg
Szukaj akumulatorów
Czym różni się opona letnia od zimowej?
Czym różni się opona letnia od zimowej?

Osoba wymieniająca zużytą oponę na nową oponę.

Pory roku w Polsce bywają nieprzewidywalne. Skrajne temperatury wpływają na kondycję naszych opon. Ze względu na zróżnicowanie zagrożeń, różnych, w okresie letnim i zimowym, ważna jest znajomość podstawowych różnic między oponami sezonowymi.

Opona jest stworzona z kilku warstw o różnych parametrach. Wygląd opony od wielu lat pozostaje niezmieniony, jednak producenci modyfikują rzeźbę bieżnika i skład gumowej mieszanki.

Przekrój opony.

Z czego jest wykonana

Opona składa się między innymi ze specjalnej mieszanki gum. W zależności od pory roku, różnią się one zawartością poszczególnych składowych. I w ten sposób, latem, guma w oponie jest twarda, przez dużą zawartość sadzy w składzie. Dzięki temu, opony nie tracą swoich właściwości, jeżdżąc po rozgrzanym asfalcie. Warto pamiętać, że na oponę działa, nie tylko temperatura nawierzchni, ale również ta wytwarzana przez toczenie się, podczas którego ciepło kumuluje się we wnętrzu opony. Poniżej 5 stopni Celsjusza, opona staje się twarda jak kamień, przez co traci swoją przyczepność.

Zimą natomiast, guma w oponie zimowej jest miękka, ponieważ w jej składzie dominuje krzemionka. Dzięki temu, nawet podczas wielkich mrozów opona nie traci swojej plastyczności. Opona zimowa, w sezonie letnim może przywierać do asfaltu, co prowadzi do hałasu, zwiększonej siły tarcia, szybszego zużywania bieżnika, a co za tym idzie- wyższego spalania.

Zdjęcie czterech opon ze zbliżeniem na bieżnik jednej z opon.

Wygląd bieżnika

Bieżnik, stanowi ponad 80 proc. wierzchniej części opony, dlatego jest tak ważny. W skład bieżnika wchodzą różnego rodzaju mieszanki gumowe, kauczuk naturalny, syntetyczny, sadza lub krzemionka oraz różne dodatki takie jak oleje roślinne czy żywica. Dokładny skład pozostaje jednak chroniony tajemnicą we wszystkich koncernach oponiarskich. Rzeźba bieżnika różni się w zależności od zastosowania opony. 

Latem- bieżnik ma małą liczbę nacięć i szerokie kanały odprowadzające. Co to oznacza? Opona maksymalnie styka się z nawierzchnią, to z kolei daje stabilny tor jazdy. Szerokie kanały odprowadzające zapobiegają ślizganiu się samochodu, podczas jazdy po kałużach i w deszczu.

Zimą- bieżnik ma dużą liczbę nacięć i węższe kanały odprowadzające, ale w zamian posiada pogrubione pasma,które odprowadzają wodę i błoto na boki. Oznacza to łatwiejszą przyczepność. Opony zimowe, na bieżniku, posiadają również lamele. Lamele to nacięcia klocków (elementów tworzących bieżnik) bieżnika, wcinając się w śnieg, stabilizują tor jazdy. Działają analogicznie do pompy, co zapewnia lepszy kontakt opony  z nawierzchnią. Mogą mieć różne kształty- proste, falowane, prostokątne, meandrowe itd.

Różnice między oponami, są znaczne, tak, jak różnice pogodowe, które towarzyszą danej porze roku. Teraz, kiedy znamy już specyfikację opon zimowych i letnich, możemy jasno stwierdzić, że sezonowa zmiana jest koniecznością.

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl