Opony od A do Z

W naszej ofercie znajdą Państwo szeroką gamę ogumienia letniego, zimowego oraz całorocznego przeznaczonego do różnego rodzaju środków transportu(od aut osobowych, po samochody dostawcze, a nawet maszyny rolnicze).

Podział opon ze względu na jakość

Opony klasy ekonomicznej

Opony klasy ekonomicznej odznaczają się atrakcyjną ceną, jednocześnie opony te posiadają znacznie niższe parametry techniczne oraz wytwarzane są z materiałów o mniejszej trwałości. Nie mniej jednak nie są one produktem złym, bowiem producenci ogumienia starają się wytwarzać opony jakościowo możliwie najlepsze przy zachowaniu widełków cenowych. Warto nadmienić, że niektóre z modeli w niczym nie ustępują oponom z klasy średniej. Głównymi markami zajmującymi się produkcją opon tej klasy są m.in.: Barum, Dębica, Matador, Sava.

Opony klasy średniej

Opony tej klasy lokują się pomiędzy oponami klasy ekonomicznej i klasy premium, i stanowią pewnego rodzaju kompromis pomiędzy jakością a ceną. W ich przypadku główny nacisk kładziony jest na bezpieczeństwo jazdy oraz możliwie najkrótszą drogę hamowania. W procesie ich wytwarzania bardzo często wykorzystywane są technologie stosowane w starszych modelach opon klasy premium. Pomimo to są to produkty jakościowo dobre i co najważniejsze przystępne cenowo. Najbardziej znanymi markami opon klasy średniej są m.in.: Firestone, Fulda, Kleber.

Opony klasy premium

Już samo zawarcie słowa “premium” wskazuje na produkt najwyższej jakości. W przypadku opon ów jakość odznacza się przede wszystkim wysoką trwałością produktu. Opony klasy premium cechują się najwyższym komfortem i bezpieczeństwem podczas jazdy. A wszystko to za sprawą wieloletniego doświadczenia w projektowaniu tego typu ogumienia oraz przeprowadzenia licznych testów przez producentów. Co za tym idzie jest to klasa opon najbardziej zaawansowana technologicznie i jednocześnie najbardziej kosztowna. Twórcami opon należącymi do klasy premium są m.in.: Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli.

Podział opon - sezon

• Letnie - opony przystosowane do temperatur powyżej 10°C
• Zimowe - ogumienie stosowane w temperaturach poniżej 7°C
• Całoroczne - opony stanowiące wynik połączenia zalet wyżej wymienionych

Podział opon ze względu na rodzaj bieżnika

Opony kierunkowe

Opony kierunkowe są oponami charakteryzującymi się bieżnikiem w kształcie litery V. Bieżnik tej opony posiada rowki, prowadzące od środka opony w kierunku jej boków. Takie rozwiązanie przyczynia się do bardzo skutecznego odprowadzania wody spod opony. Opony kierunkowe są idealnym wyborem dla osób, które pragną zapewnić sobie dobre osiągi na mokrych nawierzchniach oraz utrzymać komfort jazdy w trakcie uciążliwych deszczy.

Zalety opon kierunkowych:

• Bardzo dobre osiągi na mokrych nawierzchniach.
• Doskonałe odprowadzanie wody, jak również błota pośniegowego.
• Redukują możliwość utraty przyczepności do podłoża w trakcie jazdy po mokrej nawierzchni(tzw. zjawisko aquaplaningu).
• Wysoka przyczepność na suchych nawierzchniach.
• Estetyczny i atrakcyjny wygląd.

Wady opon kierunkowych:

• Mniejsza odporność na ząbkowanie (nierównomierne ścieranie się poszczególnych fragmentów opony), a co za tym idzie;
• Krótsza żywotność bieżnika.
• Wyższy koszt zakupu.
• Odczuwalna głośniejsza praca bieżnika opon kierunkowych względem opon asymetrycznych.
• Różne tempo zużywania opon przednich i tylnych, a co się z tym wiąże;
• Konieczność krzyżowego przekładania kół.

Opony asymetryczne

Opony asymetryczne są oponami posiadającymi układ rowków oraz bloków rozłożony asymetrycznie, mianowicie kształty po wewnętrznej i zewnętrznej stronie są różne. Strona zewnętrzna zbudowana jest z wielu, masywnych klocków, natomiast strona wewnętrzna składa się z większej liczby rowków. Podział ten jest nie bez znaczenia. Strona zewnętrzna opony odpowiada za przyczepność na nawierzchni suchej oraz za zachowanie stabilności przy wchodzeniu w zakręty. Strona wewnętrzna ma za zadanie szybkie oraz skuteczne odprowadzanie nagromadzonej pod kołami wody.

Zalety opon asymetrycznych:

• Opony powstające w oparciu o zaawansowane technologie produkcyjne.
• Świetnie sprawdzające się na zakrętach, również przy zachowaniu znacznej prędkości podczas jazdy.
• Bardzo dobry system odprowadzania wody spod kół, a co za tym idzie;
• Wysokiej jakości odporność na zjawisko aquaplaningu.
• Wolniej postępujący proces zużycia opon.
• Równomierne zużywanie opon tylnych i przednich.
• Bardzo dobra przyczepność do nawierzchni suchych.
• Wyższy komfort akustyczny, niż w przypadku opon symetrycznych.
• Mniejsza podatność na zjawisko ząbkowania.
• Atrakcyjny wygląd.

Wady opon asymetrycznych:

• Wyższy koszt zakupu.
• Sposób montażu, wymuszający zwrócenie uwagi na napis “outside”.

Opony symetryczne

Opony symetryczne w odróżnieniu od opon asymetrycznych, nie posiadają zróżnicowanego wzoru bieżnika. Opony symetryczne posiadają ten sam wzór wzdłuż obu połówek przekroju opony.

Zalety opon symetrycznych:

• Niższy koszt zakupu.
• Łatwość montażu - brak szczególnych zaleceń.
• Bardzo wytrzymały produkt.
• Wysoka stabilność podczas jazdy w linii prostej.
• Niski opór toczenia.
• Niska emisja hałasu
• Mniejsze zużycie paliwa

Wady opon symetrycznych:

• Gorsza przyczepność na mokrych nawierzchniach.
• Najmniej zaawansowane technologicznie.
• Gorszy system odprowadzania wody.
• Niskiej jakości odporność na zjawisko aquaplaningu(“płynięcia” samochodu).
• Gorszej jakości własności trakcyjne podczas pokonywania zakrętów.
• Dłuższa droga hamowania.
• Nie sprawdzają się w autach sportowych oraz w autach o większej mocy silnika.